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オムニライドの販売予定と危険性2020年の東京オリンピック選手村でデビューできるか?

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11月20日放送のモーニングバードで紹介された、球型パーソナルモビリティ「オムニライド」。まるで浮いているかの様なたたずまいに、スタジオも出演者も興味津々。

そんなオムニライドについて調査しました!

オムニライドの研究者、開発者は誰?

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ひとつのボールを車輪にし、その上に3点のタイヤを設置してバランスを保つという画期的なパーソナルモビリティ「OMNIRIDE(オムニライド)」。

映像を見た事がない人には、何の事だか分からないかもしれない。分かりやすく言うと、フィットネス用のバランスボールに乗って停止している状態に近い。

よく、高齢者の方がシニアカーに乗っているのを見かけるかと思いますが、あのタイヤ部分が下の画像の様に直径30cm程度一個のボールになっているのです。

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このオムニライドを開発したのは、諏訪東京理科大学の星野研究所。星野祐准教授率いる大学の研究室で生まれました。

 

6軸ジャイロセンサにより3方向の傾きと、倒れる速度を検知、3つのモーターを使いボールを動かすことでオムニライド単体でも倒れずに自立することが可能。操作もシンプルで、進みたい方向に身体の重心を傾けるだけ。車輪ではなくボールを使うことで、前後左右好きな方向に進むことができるほか、路面の傾きも検知することで、坂道でも搭乗者は常に鉛直を保つことができるというメリットがある。

引用:レスポンス

星野祐准教授とオムニライドの動画映像を見つけたので紹介します。

少しわかりにくいですね。モーニングバードで紹介された時は「なにこれすごい!!!」って感じだったんですけど・・

オムニライドは今後販売されるようになるか?

最高速度は6km/hで歩行者とほぼ同じ速度。技術的には特に目新しいものではなく、意外とポピュラーな技術だと話す星野祐准教授。何でも、モータ配置はソニーで玉乗りのアイデアはホンダなのだとか。

既存の技術の組み合わせでどんな製品を作り上げるかというのが根底にあるようです。

さて、この「オムニライド」。従来のシニアカーとは違って「スタイリッシュ」で「コンパクト」な乗り物ということで、足に障害があるなど歩行困難な方にとってはとても興味がある乗り物ではないでしょうか。

星野祐准教授によると、このオムニライドの本格的なデビューは、2020年に開催される東京オリンピック!

敷地が広い選手村でのお披露目を目指して、現在も改良を重ねているとの事。世界各国へ向け日本の先端技術を紹介する海外リポーターの様子が浮かびますね。

しかし、東京オリンピックと言う事は、これから5年近く先。今後販売されるにしてもそれ以降と言う事になるのではないでしょうか。

現在販売されているシニアカーを調べてみました。価格は10数万円~30数万円という商品が多い様です。

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こうしてみると、従来のシニアカーも結構コンパクトになっていますね。折り畳み式スクーターなんか使い勝手も良さそうです。

オムニライドの危険性と課題

今もなお改良を重ね研究過程にある「オムニライド」ですが、モーニングバードや動画映像を見て個人的に疑問に思う事もありました。

例えば・・・

【重心を傾ける事によって進む方向を決める→腰が悪い人でも操作できるの?】

前進する時は少し前へ体を傾け、バックする時は体を後ろへ傾ける。そんなに大きな動作ではありませんが、腰に負担がかからないのか気になりました。

【従来のシニアカーと比べて高齢者の転倒が少なくなる→バランス感覚や反射神経に自信がない高齢者に操作可能?】

星野祐准教授のお話しの中では、ユーザーの年齢層については触れられていませんでしたが、シニア層の転倒は軽減できるという一言がありました。

シニアカーという位置付けなのかは不明ですが、このオムニライドに高齢者が乗っているのを想像すると、少々怖い気もします。

モーニングバードの羽鳥アナだったと思いますが、「広いショッピングセンターでも便利ですよね」というコメントが。オムニライドに乗った高齢者が商品棚めがけて暴走するシーンを想像したのは私だけでしょうか。

VTRでも高齢者が軽快に乗っているシーンはなかったように思いますし、個人的にはアクティビティの一つに近い様な印象を受けました。

センサーなどがあるとの情報もありますが、「危機管理システム」がどの辺りまで考えられているのか聞いてみたいですね。

 

さて、今は未だ様々な研究課題が残っている状況なのでしょうが、そうは言ってもこのオムニライドの風貌はかなり未来的で興味をそそられます。

2020年の東京オリンピックにはぜひぜひ日本を、そして世界をあっ!!と言わせて頂きたいですね。

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